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由于东南铁路公司严重违反特许经营协议 政府将接管该公司

2021年10月01日 11:03
(作者:英国华商报)

据《卫报》报道,政府将剥夺私人运营商Go-Ahead的东南铁路服务,此前政府在发现其严重违反特许经营协议而使2500万英镑下落不明。

这条铁路是英国最大的通勤网络之一,预计从10月中旬开始将直接由政府控制。

交通大臣格兰特·沙普斯(Grant Shapps)表示,一项调查发现,东南铁路自2014年以来没有申报的资金超过2500万英镑,这些钱本应返还给纳税人,并称这严重违反了特许经营协议的“诚信”义务。

沙普斯表示,目前这笔钱已经被追回,与特许经营相关的历史合同问题正在进行进一步的调查之中,随后政府可能会采取进一步的法律行动,包括罚款。据悉,此事将提交给英国严重欺诈办公室(Serious Fraud Office),不过英国交通部(Department for Transport)到目前为止对此事还没有置评。

工会呼吁进行更广泛的欺诈调查,并要求取消Go-Ahead的其他列车运营业务。

Go-Ahead表示,“虽然相关合同非常复杂”,但它“承认在特许经营协议方面存在错误,2500万英镑目前已经偿还。”

沙普斯说:“有明确、令人信服和严肃的证据表明,多年来,伦敦和东南铁路服务公司(South Eastern Railway Services)破坏了我们对铁路的信任。当信任破裂时,我们将果断采取行动。”

10月17日起,该特许经营权将由政府内部的运营商接管运营,该运营商目前管理着伦敦东北铁路和北部铁路。沙普斯表示,此举不会影响东南铁路公司的4000个工作岗位,也不会影响乘客的票价、票务和火车服务。

Govia是一家与法国Keolis的合资企业,由Go-Ahead控股,拥有65%的股份。在疫情爆发之前,东南铁路公司在伦敦、肯特和苏塞克斯之间的通勤路线上每天运送约64万名乘客,其中包括高速1号线的快速服务。

Go-AheadKeolis的主席目前正在进行内部调查。Go-Ahead主席克莱尔·霍林沃斯(Clare Hollingsworth)说:“该集团一直打算提供尽可能最好的公共交通服务并与政府和相关机构合作。我们认识到已经犯了错误,我们真诚地向DfT道歉。我们正在与DfT进行建设性地合作,以解决这个问题。”

Go-Ahead再次推迟了其年度财务报告,该报告已从9月1日推迟到本周四。集团首席财务官埃洛迪·布莱恩(Elodie Brian)在担任该职位两年、在该公司工作了13年之后辞职。她之前是东南公司的财务和合同主管。

此次收购只剩下Govia Thameslink Railway (GTR),该公司运营着Thameslink、Southern、Great Northern和Gatwick Express服务。

Go-Ahead还在德国和挪威运营火车线路,其目前是伦敦最大的公共巴士运营商。

劳工和工会表示,铁路业的其余部分应该效仿东南铁路的国有化。英国影子交通大臣吉姆•麦克马洪(Jim McMahon)表示:“这是特许经营模式彻底失败的又一个例子,这种模式将私人公司的利润置于乘客和服务之上。”

RMT工会表示,任何欺诈调查都应扩大范围。该公司秘书长米克•林奇(Mick Lynch)表示,应该“对所有私有化的铁路合同进行检查”,并补充称:“令人难以置信的是,在这起丑闻曝光后,戈维亚仍在运营英国的铁路服务。”

TSSA工会领袖曼努埃尔·科尔特斯(Manuel Cortes)表示:“我们需要政府来抛弃失败的特许经营体系,结束铁路运营公司的暴利,并接管整个行业。”

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